Cada vela de Ultramagic es un inmejorable ejemplo de calidad en su proceso de producción desde la fase de diseño, pasando por la producción, inspección y finalmente por un riguroso vuelo de prueba. Vuelen ustedes como operadores comerciales o deportivos, con una vela Ultramagic el estándar de calidad en producción siempre es muy elevado, asegurando así una mejor relación entre acabado y precio de la vela. En nuestros globos solo usamos materias de primera calidad.

El tejido de nylon estándar de 65 gramos/m2 goza de un excelente resinado de poliuretano y trama de rip-stop. Está concebido para minimizar la pérdida del color, disponiendo también de un tratamiento en contra de la aparición de hongos, lo que garantiza su durabilidad.

Además, nuestro tejido Ultralast de 90 gramos/m2 está especialmente recomendado para la parte superior del envolvente, pues es aquí donde se concentran las temperaturas más elevadas, o bien para quién vuela muchas horas a lo largo del año donde el peso del envolvente no es tan importante. Este tejido dispone de un acabado especial en silicone para ambos lados y ha demostrado un comportamiento extraordinario en las condiciones más extremas. Ambos materiales están disponibles en una gamma de 22 colores.

Nuestro tejido súper ligero Ultralight de 50 gramos/m2 se recomienda especialmente para globos pequeños donde lo más importante es el menor peso del equipamiento. Éste tejido dispone de un acabado especial en silicone para ambos lados y ha demostrado ahorrar tanto un peso excesivo como un empaquetado grande. Este material ha sido utilizado durante más de 10 años en muchos globos alrededor del mundo. El tejido Ultralight está disponible en 12 colores.

Todas las velas Ultramagic disponen de un primer patrón base con 1.5m de altura en Nomex y de un sistema de deshinchado fácil con paracaídas. Además Ultramagic ofrece un abanico de opciones como el sistema de deshinchado rápido (FDS) o ventiles de rotación para orientar el globo en vuelo. Cada vela Ultramagic al final goza de una inspección y un vuelo de prueba según los requerimientos de navegabilidad.